城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市道路建設(shè)進(jìn)入了一個快速發(fā)展的階段。在建設(shè)工程當(dāng)中,施工技術(shù)和管理層次都提高到了一個新的高度。然而,這種快速的發(fā)展是一把雙刃劍,在城市道路建設(shè)快速發(fā)展的同時,如果單一的追求產(chǎn)量而忽略了質(zhì)量,那么只能是限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,制約了城市的建設(shè)。因此,追求快和好是發(fā)展的目標(biāo)。通過對城市道路瀝青混凝土施工質(zhì)量控制,建設(shè)出一批優(yōu)質(zhì)工程,讓我們的城市更加美麗,發(fā)展更加迅速。下面是小編為大家收集的城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn),有了這些,施工不發(fā)愁了!
施工前期準(zhǔn)備工作
1、瀝青透層
在瀝青混凝土路面施工中,應(yīng)在瀝青混凝土與碎石層、瀝青混凝土之間撒布一定厚度的透層,對基層進(jìn)行細(xì)致處理,嚴(yán)格控制。使用瀝青灑布車撒布一層瀝青后,撒布集料。需要注意的是,灑布瀝青和撒布集料之間不能停頓。在撒布之后,使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在制作試驗(yàn)段的時候,需要注意瀝青對人行道板等構(gòu)造物的不利影響。在封層施工后可進(jìn)行交通管制。試驗(yàn)段符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)時,上報監(jiān)理工程師審批,之后方可正式進(jìn)行施工。
2、 瀝青混凝土路面試驗(yàn)段
在瀝青混凝土路面正式施工之前,為了保證工程質(zhì)量,首先需要進(jìn)行試驗(yàn)段制作。試驗(yàn)段的施工由試拌和試鋪兩個階段構(gòu)成。通過試驗(yàn)段需要確定施工組織管理人員分工、確定工程機(jī)械的種類、數(shù)量、組合;確定攤鋪機(jī)的溫度、速度、寬度、自動找平等一系列操作工藝;確定松鋪、接縫方法;確定壓路機(jī)碾壓溫度、速度、變數(shù);確定瀝青混合料的配合比;制定施工計劃、確定施工作業(yè)段的長度。在瀝青混凝土路面試驗(yàn)段施工過程當(dāng)中,主動上報相關(guān)數(shù)據(jù)、成果,接受質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督。試驗(yàn)段施工結(jié)束以后,針對試驗(yàn)段具體情況詳細(xì)做出總結(jié)報告,上報至監(jiān)理工程師。
運(yùn)輸
保證瀝青混合料的及時供給,是保證表面平整度的重要環(huán)節(jié)。因此,現(xiàn)場管理應(yīng)做到能夠保證攤鋪機(jī)在一個作業(yè)段連續(xù)作業(yè)時,始終有料車現(xiàn)場待命。為保證瀝青混合料在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,所需車輛的車廂底板面不得有雜物,可通過采用噴刷一層油水混合液這種方法確保質(zhì)量。在運(yùn)料車上覆蓋篷布,使用大型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸,以保持瀝青混合料在運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度。
碾壓
瀝青混合料處于較大密實(shí)度的溫度時進(jìn)行碾壓,開始初壓溫度控制在120 ℃以上,終壓溫度振動壓路機(jī)不低于65 ℃,鋼輪壓路機(jī)不低于70 ℃,輪胎式壓路機(jī)不低于80 ℃。碾壓由初壓、復(fù)壓、終壓三個階段構(gòu)成。在碾壓階段,需要控制好碾壓時的溫度。三個階段碾壓時的溫度各不相同。初壓溫度為120℃;復(fù)壓溫度為110℃;終壓溫度為105℃。在碾壓時,確保表面平整能夠全面、到位碾壓。在壓路機(jī)碾壓不倒的地方,可使用壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理。碾壓方法不是一成不變的,攤鋪之后的瀝青混合料在4~15 min之內(nèi),溫度變化較大,壓實(shí)溫度對壓實(shí)質(zhì)量影響很大。所以,應(yīng)當(dāng)在攤鋪之后,把握好碾壓時間,及時調(diào)整,確保工程質(zhì)量。
接縫處理
接縫處理的好壞直接影響到瀝青混凝土路面的使用。在鋪筑時,首先考慮盡可能地把接縫設(shè)置在構(gòu)造物的連接處。如果現(xiàn)場條件不滿足,那么在施工結(jié)束以后,攤鋪機(jī)應(yīng)將熨平板稍微抬起,之后再撤離出場。人工垂直切除厚層不足之處,使之呈直角連接以便下次施工。在下次施工之前,使用儀器進(jìn)行檢測平整度,達(dá)不到要求的及時處理。當(dāng)檢測平整度數(shù)值符合要求之后,再進(jìn)行施工。要在垂直面做粘層瀝青處理,預(yù)留好攤鋪高度,施工結(jié)束以后及時進(jìn)行碾壓。
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